Шустрая Белка 2016

И вновь представлять Беларусь было некому, только Я да Сергей (119 и 99) оба с травмами и не очень боевым настроем. Но как бы то нибыло мы приехали и выступили, потому что ШБ это одна из лучших хардэндурных гонок на всем постсоветском пространстве. И мероприятие это растет! Так как решали мы в последний момент то пришлось даже просить оргов включить нас в список который к тому моменту уже набрал больше 100 участников и был закрыт для регистрации. По этой же причине мы не получили именных манишек, но это мы как нибудь переживем-))

В этот раз гонка включала 3 полноценных дня соревнований, отличный прогол в Петрозаводске. И затем два дня на турбазе возле Сямозера (теперь уже печально знаменитого). Теперь по порядку..

Пролог

это так называемая учебная горка-) и горок таких было не мало, что касается меня то именно после этой горки я и потерялся, как 28й номер на видео. Я поднялся на гору осмотрелся и не увидев ориентиров поехал куда тропа вела-) мне показалось что туда ктото поехал до меня. Но показалось мне не верно. Именно по этой причине я имел неплохой результат 16е место в итоговой таблице и должен был стартовать со второй линии на основной гонке. Меня только насторожил факт что человек который поднялся на горку раньше меня приехал позже, и при этом я его не обгонял-) Тогда еще я подумал что тото тут не так. А на следующий день меня поставили на 5ю линию после Сергея который приехал на час позже… А так трасса ехалась вполне себе нормально если не рвать одно место-) Из засад основной были заболоченные участки, где было очень не просто вытягивать мотоцикл из черной жижы.

1й день основной гонки

В первый день все долго ходили по страшному эндуро-кросс стадиону в предвкушении трэша. Всех немного успокоил 154й номер МС Лужин проехав стадион без видимых усилий-)

Лично я выделил для себя особо стремные места, и прикинул как буду их проезжать, впоследствии оказалось что не все решения были лучшими-)) Но тем не менее стадион проехался как то, может не быстро но и без долгих зависонов, и начался «Мягкий путь». Я выбрал для себя темп и поехал, в мои планы не входило выйти в призовые места, в классе спорт эти места уже заняты-)) Задачей было просто проехать ровно всю гонку и не травмироваться. Поэтому катил я осторожно и не валялся на каждом косом бревне. Немного поторчал в пробке на засадной «траверсе» потом железка ну и вот он мать его злополучный переезд, так направо ок.. а дальше куда????!!! я прокатил метров 300 по асфальту и ничего не увидел. Развернулся смутно вспоминая напутствия Пилота, где то пропустил съезд точно, где то в самом начале.. О а вот и еще один потеряшка-) номер 66. Едем назад, оп а вот и съезд, только на другой стороне дороги, разметка есть.. подождал 66го.. сюда? да погнали.. ок погнали…. Ну и погнали мы мимо стадиона на большой круг. Поняли в середине, ну че — все.. день просран. Теперь смысла нет ехать 3 круга. Доехал до стадиона и зафиксировал сход.. Так я зафэйлил второй день.

А вот например как ехал Паршин

ну и официальный видос второго дня:

3й День

Третий день едем наоборот. Все теперь я не потеряюсь! буду блин ждать если что не так и смотреть куда народ едет но не потеряюсь! И я ждал так раза четыре или пять на первом круге-)) Для меня тяжелым был именно малый круг, почему то не мог я поймать там волну и ехать ровно, постоянно где то ошибался забивал дыхалку и не мог потом набрать скорость.. Может потому что стадион не задался и я потерял на нем силы

На большом круге же напротив отдыхал и догонял тех кого пропустил.. В основном все подъемы брались с первого захода, на некоторых приходилось маневрировать, заезжать траверсами, так как в лоб не всегда выходило. Последний подъем был очень крут-) тем более что заходить нужно вслепую и если не заехал до определенной высоты то лучше назад так как зацеп на том мху отсутствовал вообще и траверсами не затянешься. Со второго раза заскочил повыше и мог выбраться сам но мне помогли, зацепили на веревку, но если честно я так еще больше устал-) выехал с той горы полным мертвечиной. Подъехал к спуску на стадион — отдохнул, проехал камни — отдохнул, упал на ручейках — отдохнул-)) вобщем так раз пять отдохнул и закончил круг-)) Кстати перед последним подъемом догнал Сергея который сегодня на удивление хорошо ехал, но на подъем Сергей заскочил раньше и уже ушел на второй круг. Я заправился, пораздавал автографы детишкам-)) и поехал на второй круг. И снова мягкий путь мне дался тяжелее, все никак не мог продышаться. Но большим плюсом было то что никто не мешал я ехал один весь круг. Нигде не падал, и на большом круге даже успел отдохнуть к последнему подъему.. Ну и вот он передо мной.. уже немного зная что там и как спрямляю траекторию и вхожу на все деньги, на пол пути подымает в вилли, ничего это еще и лучше ! но вот блин зачем на моем пути эта сосна! так ведь шел хорошо, от досады тянул до последнего и спрыгнул уже перед самым деревом не отпуская мотоцикл, так мой мот и всадил в дерево двумя колесами отскочил и зарядил мне в грудину, хорошо что нагрудник был, но к сожалению он меня не уберег… На горе меня встретил Сергей, оказалось он сошел по техническим причинам. Помог мне немного с мотом пока я охал-) ну и дальше там было уже просто выехать. Остался стадион.. Вроде и силы были но чтото пошло не так-) я упал на ручейках, упал пытаясь проехать по бревну, и еще пару раз отоварился на покрышках так что до сих пор ноги синие, видно нельзя было чтоб Белка не оставила мне на память пару подарков, которые еще долго будут напоминать как было круто-)))

znUp-ioLEcU

Поскольку по первым двум дням у меня сход, для меня актуальны результаты 3го дня OpenNB2016_3_Open

NB2016_3_Open

хобби 3й день: NB2016_3_Hobby

NB2016_3_Hobby

3_v

лучший круг среди всех классов (3й день): NB2016_3_bestlap_total

2й день:

2_1 2_2

2_1_h 2_2_h

Vet

пролог

1_1 1_2

1_1_h 1_2_h

1_v

ссылки:

фото:

фото от Tarja A

фото от Натальи Бледновой

видео:

полный фильм 3 дня:

 

Итоги весеннего (2го) этапа 4Seasons 2016.

Итак благодаря стараниям наших Молодеченских друзей весенний этап был проведен на их территории. Так же этому способствовали более благоприятные погодные условия в Молодечно, снег у них в лесу давно растаял и их трасса была готова к соревнованиям. И поскольку трасса готовилась уже давно, она была отлично размечена и раскатана, оставалось только крутить ручку и валить на все деньги-) Конечно тут преимущество было на стороне тех кто уже трассу знал. Но это имело бы значение при прочих равных факторах. Трасса сделана с большим уклоном в мотокросс поэтому тут решали скоростные навыки спортсменов. Те кто любит лазить по камням и бревнам в этот раз были разочарованы-) У кроссменов были все шансы на успех и они ими воспользовались. В чемпионате сложилась такая ситуация что все лидеры первого этапа в классе Pro не смогли принять участие в гонке, поэтому даже те кто был в самом низу таблицы результатов первого этапа сейчас по итогам двух могли выйти в лидеры общего зачета. Так и произошло. Виталий Коростик который на первом этапе не смог вовремя стартовать в этот раз поквитался со всеми-) На своей домашней трассе он летел как ветер и отрыв от ближайшего преследователя в итоге оказался более 7 минут. На втором месте также оказался кроссмен Евгений Милинчук (7е место на первом этапе). Свою вторую позицию он также уверенно удерживал на протяжении всей гонки. Третьим шел Александр Грудо и тут уже была борьба, так как сзади поджимал Митрахович Дмитрий. Но Диме не повезло, на третьем круге порвалась цепь и пришлось сойти. Жаль это значит дисквалификация и 0 очков на этапе. Далее следовали Пацкевич Алексей и Хохлов Сергей.

pro

В классе B3 тоже перестановки, добавились новые сильные гонщики которые немного потеснили лидеров прошлого этапа. Не обошлось на этой гонке без падений и травм, у кого то легких а у кого-то и серьезных. В B3 сильно травмировался Давидович Алексей

После падения которое показано на первых секундах видео он продолжил и завершил гонку со сломанной ключицей. Конечно это круто но я не советую такое повторять.. с поломанной ключицей шутки плохи и повторное падение может закончиться очень печально..

b3

В этот раз в классе B2 стартовало 4ре человека. 4й участник — Иванова Мария. Маша и раньше принимала участие в наших соревнованиях как судья, а в этот раз состоялся ее дебют как гонщика-) Поздравляем Машу с почётным 3им местом-)) Дело в том что на 4ом месте оказался победитель первого этапа Полуянов Алексей, которому так же пришлось выступать с травмой руки для того чтобы сохранить лидерство в общем зачете соревнований.

В B1 на этом этапе также изменения. Лидер всех предыдущих этапов Макарский Сергей был вынужден уступить под напором местных парней из Вилейки. Возможно тут свою роль сыграл тот факт что мотоциклы Irbis на которых выступали вилейские спортсмены по своим техническим характеристикам превосходят минский X200 на котором выступает Сергей. Сергей отметил что на скоростях которые навязали ему оппоненты было очень трудно контролировать мотоцикл.  Тем не менее по итогам двух этапов Сергей продолжает уверенно лидировать.

b2_1

В классе B1 у нас выступает еще одна девушка Ленева Анастасия. В этот раз она смогла финишировать без проблем — мотоцикл не подвел-) Свои впечатления Анастасия описала в статье опубликованной на известном белорусском авто портале.

А вот и видео с камеры Макарского Сергея:

и его комментарий:

«Напишу и я. Соревнования прошли супер, организаторы постарались, да и погодка отличная. Напишу о себе, проехав тренировочный круг, я понял, что мой минчик развалится к чертям, так же я понял, что он не позволяет мне ехать как я хотел бы, да и мой скилл недостаточен для этой трассы. В общем ребята на Ирбисах заслуженно заняли первые 2 места в классе «В1», хотелось бы еще сказать, что девушка в «В1» тоже отлично проехала. Я хоть и попал на пьедестал, но собой не доволен, и дело не в занятом месте, а в прохождении трассы (сплошные косяки), плюс после нескольких инцидентов минчику было не сладко, я хотел поехать второй круг, но Х200 говорил, что нужно просто доехать до финиша. В общем, всем спасибо и до новых встреч…
Лапку кпп и руль выровнял, еще по мелочи там болты\гайки позажимал, а вот подвеска в хлам, люфты что в прогрессии что на оси маятника, походу там подшипники в труху. На таких скоростях, по дорогам с кочками, минчик испытал не виданные до селе для него нагрузки.»

Ну и наконец юниоры. В этом классе объединились все дети 10-14 лет на разнообразной технике от питбайка до кроссовой 125ки. Понятно что и уровень у детей разный. Так что кто-то готовился побеждать а кто-то просто проехать в меру своих сил. Молодым кроссменам очень полезно сменить обстановку, особенно если забуксовал и результаты не растут. Тренировка в необычных условиях  может вернуть уверенность в себе и в следующий раз на кроссовой трассе уже можно будет показать лучший результат.

j

Видео  с заезда юниоров:

Командный Зачет

teams

Результаты по сумме 2х этапов

pro_a

b3_a

b2_1_a

J_a

teams_a

 

Материалы по теме:

« 1 из 3 »

Статья Анастасии Ленёвой

Фотоальбом от Miggi

Фотоальбом Рогатого

Фотоальбом GalinaSolo

Фотоальбом Grotan

Внимание! Появилась информация о 2м этапе кубка Беларуси по эндуро «4Seasons»!

Вот что пишет организатор Алексей Мошок:

«В связи со сложившимися обстоятельствами (16.04 — открытие байкерского сезона, 23.04 — соревнования по мотокроссу), соревнования (2 этап Four seasons) состоятся 2 апреля 2016 в г. Молодечно с помощью любителей эндуро из города Молодечно. Ребята проявили сильную инициативу и было решено включить Молодечно в этап.
Сегодня-завтра будет выложен регламент. Регистрация откроется тоже на днях. По лицензиям — у кого есть годовая лицензия тот оплачивает только стартовый взнос 300 тыс.бел.руб., разовую лицензию можно сделать на месте при предварительной оплате 200 тыс.бел.руб+тоже стартовый. Реквизиты на оплату разовой лицензии на этой странице: http://motorace.by/bfmvs. Если возникнут вопросы звоните мне 8029 3161583 леша.
На этих соревнованиях состоится и класс Adventure, при наличии минимум 4 участников, этот класс не классифицируемый и лицензия не нужна. Просьба участников этого класса, как откроется регистрация, предварительно зарегистрироваться до 28.03.16.»

Вот комментарий Виталия Коростика
«..Все так как написано выше,дозаправка нужна,кому как .кто то доедет и без по личному усмотрению и стилю езды ,это касается про. Стартовать будут все сразу с интервалом 10 сек .во всяком случае так планируется.Первыми про,В3,В2,В1,юниор.В зависимости от того сколько участников соберется,по старту на месте еще посовещаемся.Еще класс Адвенчер будет это класс любительский который прописан но на первый этап не ездил потому как была зима.Для этого класса я так понял лицензия надо,для этого класса тяжелые места т.е карьеры будут исключены,так же это касается и питбайков .Вадим где то затерялся в РП и не выбросил регистрацию ,сегодня обещали все будет. Думаю что с 8.00- 10.30 приезд .размещение и регистрация. 10.30-10.45 совещание судейской коллегии и гонщиков.11.00 -11.45 пробный круг для всех участников. Примерно12.00-12.30 в этом интервале старт ,всех участников,согласно классов Про-В3-В2-В2-Юниор,Адвенчер»

ну и несколько роликов с трассы:

Результаты 1го этапа кубка по эндуро 4Seasons

Комментарий Алексея Мошка о проведенном этапе:

27 февраля состоялись первые официальные соревнования по эндуро в Беларуси четырех-этапный кубок эндуро «Four seasons». Инициатором, а также организатором данных соревнований стал Председатель комитета эндуро белорусской федерации мотоциклетных видов спорта, тренер по мотокроссу Мошок Алексей, создавший активную команду из судей, помощников, волонтеров без которых данное мероприятие было невозможным. Также оказали помощь организационная структура города Минска и Минский областной ДОСААФ, СДЮСТШ по автомотоспорту ДОСААФ, представительство MOTUL, мото-магазины Ulah-Templah и Moto Point, дизайн эмблем, грамот, наклеек — Коваль Роман. Проходили под Минском на бывшем военном полигоне Тростенецкий. Для гонки организаторы подготовили уникальную трассу протяженностью 11 км. Она вместила в себе отвесные подьемы, затяжные спуски, глубокие снежные колеи и т.д. Трасса стала настоящим испытанием для тех, кто не побоялся трудностей.В соревнованиях приняли участие 32 человека в пяти классах: Junior, Base 1, Base 2, Base 3 и Profi.Участниками соревнований были как спортсмены, так и любители езды по сложно-преодолимой пересеченной местности. В классе Profi победителем оказался наш гость из Новой Зеландии Malcolm Macrae, представлявший нашу страну на соревнованиях Romaniacs-2015 в Румынии, второе — Иван Чергинец, спортсмен, который не первый год выступает в соревнованиях по мотокроссу, третье — Александр Шуньков, ярый активист движения эндуро в Беларуси. В классе Base 3 участвовали любители эндуро. Первое место взял дебютант Атрошко Евгений, второе — Быхта Валерий, который не так давно ездит на мотоцикле, делая невероятные успехи, третье — Третьяк Андрей, ветеран мотодвижения. В классе Base 2 первое место взял пердставитель г. Молодечно Полуянов Алексей, второе — Бурый Олег, третье — Коваль Роман, один из участников помогавший организовать данное мероприятие. В классе Base 1 все призеры выступали на мотоциклах минского завода МИНСК-Х200, первое место занял Макарский Сергей, второе Захаревич Евгений, третье Васюченко Павел. В самом молодом классе Junior, в котором участвовали спортсмены от 10 до 15 лет, первым стал Мошок Влад, представитель Минской СДЮСТШ по атомотоспорту, второе — Юшкевич Артем, представитель г. Молодечно, теретье — Шевкун Степа, также представитель Минской СДЮСТШ по атомотоспорту.
Также состоялся командный зачет, всего было 7 команд, первой стала команда Hard Enduro Team-1 (НЕТ -1), в составе которой были такие спортсмены, как Атрошко Евгений, Быхта Валерий, Мошок Влад, Чергинец Иван.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд

ВЫРАЖАЮ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ УЧАСТНИКАМ, ПОМОЩНИКАМ, ВОЛОНТЕРАМ, СУДЬЯМ, СПОНСОРАМ, ПАРТНЕРАМ!!!! Без вас это мероприятие бы не состоялось! надеюсь на вашу помощь в дальнейшем развитии наших мероприятий!

Личный зачёт

results b1 results b2 results b3 results J results pro

 

Командный зачет

03a1da93924bff60e53086b929f26c55

 

Шустрая белка 2015 2й этап

Вот и прошли долгожданные соревнования в Карелии. Одно могу сказать ждали не зря-)

И вот что я думаю по поводу своего уровня подготовки и о том на что нужно обратить внимание при тренировках.

1 Мой уровень — лучшие или близкие к лучшим результаты в хобби зачете и ниже средних результаты в зачете спорт.

2 Мой уровень в триальных секциях средний, и достаточный для того чтобы не бояться препятствий, но я все еще перестраховываюсь и скромничаю-) из-за этого есть проблемы. Пора уже раскрепощаться на соревнованиях.

3 Недостаточно прокачана езда по склону заваленому бревнами.

4 В соревнованиях лучше не ехать просто на абы, вдруг заеду, нужно ехать наверняка. Лучше постоять внизу и подумать и заехать с первого раза чем дернуться абы как и потом потерять все силы тягая на себе мот.

5 Нужно учиться рассчитывать силы на всю гонку на несколько часов.

6 Нужно питаться и заряжаться энергией на гонку а не ездить натощак чтоб потом судорогами ноги сводило-) На многочасовую гонку нужно брать чтото с собой для подпитки (изучить вопрос!).

7 Нужно тренить управляемый спуск в ограниченном пространстве, тренить вплоть до стоппи.

8 Тренить переезд мокрых диагональных бревен и больших и малых

9 Больше тренить камни

10 Тренить езду просто по лесу и особенно по мокрому-) увеличивать скорость.

11 С крутыми подъемами я справляюсь нормально но нужно еще потренить технику троганья рывками если застрял на подъеме.

12 Нужно ехать быстро настолько насколько это возможно, это не покатушки. На скоростных участках можно много наверстать.

13 Закрепить воду так чтобы можно было пить на ходу. Не пить плохо, так далеко не уедешь, к тому же надо пить изотоник.

вот такие мысли..

А вот ссылки на фото:

гугл история

с телефона

гугл альбом

Видео:

1й день

2й день

группа в контакте

результаты

спринт 1й день

спорт

m98k8noyANA[1]

 

хобби

uutnzy2YzZI[1]

трофи 2й день

спорт

Sp8EMxrjUVg[1]

хобби

IJo4i7s3tgs[1]

 

 

Буйные есть? Или первый опыт серьезных эндуро соревнований.

Есть!

День первый:
Тренировка была одна и по сухому, заезд катить пришлось в дождь. Для себя я кое что вынес из тренировки перестал дергаться, делать лишние движения и поехал ровнее. Можно даже сказать что сил почти хватило, если б не лез как дурак все время на мокрые бревна (которые уже большинство объезжали) то и место могло быть сразу в финале а так попал в утешительный отборочный заезд. На самом деле на этот заезд у меня уже совсем не осталось сил. Его сделали почти без перерыва изза погоды. Я хорошо начал но на втором круге повис в расщелине на бревне и не мог выбраться оттуда.
Так меня все объехали но мне уже было все равно.. я просто хотел доехать. Кое как выколупался и финишировал. В финал конечно не попал и слава богу иначе пришлось бы наверное сойти с дистанции как и случилось со многими в финале. Самой засадой оказались камни на подъеме. думаю на фото легко понять о чем я. Так же многие повисли на связке из трех бревен на спуске. Но само собой все это не коснулось лидеров. В эндурокроссе с большим преимуществом выиграл молодой пацан Давид Леонов. Который в свои 19 уже член команды redbull. Второй Дмитрий Паршин, который уже тоже нахватался всевозможных титулов и заний, и третий Александр Лужин. Среди лидеров класса опен вообще нет случайных людей. Члены различных мотошкол и клубов. Хард Эндуро Россия, Канибал рэйсинг и др. И вот мы с сергеем тоже затесались в опен-) Но мы были там не одни такие-) там тоже хватало ламеров. Деление на классы как я понял довольно условное куда хочешь? в опен — ну едь в опен-) Зато потом оказалось что к следующему соревнованию допустили только участников из опен класса. Мы хотели попробовать все и записались-) Парный подъем на холм.
Для начала сделали квалификацию. Ее большинство участников прошло. Сергею не повезло — он сошел, у меня в квалификации все прошло гладко. Зато в пару мне сразу же попал Паршин-) стартовать с машины я не умею поэтому старт я проиграл, а потом на подъеме мотоцикл просто потух, перестал реагировать на газ и заглох. Я так и не понял что это было. Выглядело как унылый слив…
День второй: тут мы сразу ничего хорошего не ждали. Ждали дождь на весь день. И программой максимум поставили просто финишировать. Но и эту программу мы не выполнили. Как нам вечером уже соседи сказали — 90% участников сходят с дистанции. Не знаю так или нет но сошли многие. Я стартовал с середины из 3й линии, Сергей из 4й. Но первый же подъем уже был блокирован. Наверное всеже тут имело смысл рвать одно место в начале. Мы немного потупили и заехали. Дальше пошли размытые каменистые тропки, хитрые подъемчики и спуски и силы это отнимало здорово. Тут участники немного перетусовывались но все равно все чахлые юниты собрались у очередной горы и зависли. Мне гора не казалась страшной но ее постоянно блокировали неудачники-) и тут лучше проявлять настырность и не тупить каждая попытка делает подъем еще сложнее. По итогу я таки с какой то попытки сумел закинуть мопед наверх и поехал без штрафа, остальных провели альтернативной тропой. Но очень скоро многие снова уперлись в затяжной подъем без разгона по скользкой колее. Мне повезло и я его заехал сразу. Ну а через каких то пару минут все нубы доехали до своего финала-) Очередной подъем оказался слишком крут. Хоть и было там две траектории причем две совершенно разные, но обе траектории были сложные. Первая попытка была хорошей осталось несколько метров до верха, меня могли затянуть но передумали-) ну а потом было много много попыток до самого конца гонки. Я заехал всеже на эту гору но по кривой читерской траектории, мне вроде даже засчитали но толку-) Сергей немного помучался и проехал по срезке. Я думал что остался на трассе один, из пытающихся ее доехать. Я сунулся вверх и вниз по этим глиняным каменистым колеям пока не доехал почти уже до конца. Я уже увидел свою группу поддержки. Два подъема и все. Но на первом я уронил мопед и мне зажало ручку газа.. все я приехал. Пока то се подтянулся и Сергей-) так мы оказались последними людьми на трассе. Ручку кое как освободили но мопед почему то отказался заводиться. Оставался один подъем и мы развернулись. Я на спуске завелся и мы вернулись в лагерь — все… конец сочинению.

Теперь выводы:
Наш уровень в эндурокроссе можно было бы назвать приемлемым, но нет наката, нет выносливости, нет соревновательного опыта, тактики. А главное у нас нет места для тренировки такого рода — тоесть хорошего парка для эндуро кросса и нет хорошего рельефа для хард эндуро. Конечно тренироваться можно и тут но очень полезно будет выезжать в другую местность и почаще.
В принципе все поправимо, парк будет и событий в эндуро у соседей хватает, не так уж это и дорого. Будем двигаться дальше-))
Конечно трудно претендовать на серьезные места, там крутыя молодые парни-) но выступать достойно мы думаю сможем в будущем.
К слову третье место — мужик с дального востока которому 47 лет-) время есть-)))

фотки которые отсняла Таня. День 1

фотки которые отсняла Таня. День 2

фотки с фэйсбука. ссылка 1

итоговые протоколы и др.

Видео: